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LABORATÓRIO DE PREDIÇÃO

O comportamento do veículo subtraído no Estado de São Paulo

Uma leitura de ciclos: da subtração ao encontro — medida, testada e controlada.

Base: dados públicos SSP-SP 2024–2026 · última data de registro 31/05/2026. Método auditável — motor de ciclos, prova de origem por placa, controles de densidade urbana.

0
ciclos identificados
0
ciclos fechados
0
pareados (origem→destino)
1

O veículo subtraído percorre um caminho com duas paradas — e cada parada tem geografia e relógio próprios.

2

Roubo e furto são comportamentos distintos: um fica no território; o outro viaja para o mercado.

3

A região com comportamento de corte exerce gravidade mensurável: perto dela, o veículo volta 2,3× menos.

1

O modelo — duas paradas, medidas e controladas

leitura de 20.837 ciclos fechados e pareados

SUBTRAÇÃO
o ciclo abre
  • roubo: criatura da noite (49% entre 18h–24h)
  • furto: crime técnico, espalhado pelo dia
PARADA 1 — ESFRIAMENTO
na dominância do autor
  • quarentena de dias 0–3
  • ROUBO: 35 de cada 100 achados do dia 0-1 caem na mancha de dominância (9 em área comum)
PARADA 2 — REGIÃO C/ CORTE
o veículo 'seguro' vira mercadoria
  • nascer a ≤2km daqui: fecham 6,4 de cada 100 (vs 15 em área densa comum)
ONDE A REDE VENCE — O ANEL

De cada 100 fechamentos, 51 a 58 acontecem no anel de 1-5 km ao redor das regiões com comportamento de corte — é ali que olhos atentos interceptam o trânsito do crime.

ONDE OS CICLOS MORREM

Dentro da região de corte quase não se acha (≤10 de cada 100 fechamentos): o que entra e é processado desaparece — a cifra negra tem endereço aproximado.

2

O movimento — roubo fica, furto viaja

mapa do sistema · registros públicos SSP + esquema do padrão

carregando o mapa do sistema…
3

Dois crimes, dois comportamentos — território × mercado, e o relógio de cada um

O roubo fica no território; o furto drena para ele

% dos achados dentro da mancha de dominância, por tempo decorrido

011233445dia 0-12-34-78-3031+
roubo furto

O relógio interno — dos que voltam, quando voltam

% dos fechamentos em cada janela

010203040dia 0-12-34-78-3031+
roubo furto
4

A gravidade do corte — com prova de controle contra densidade urbana

A gravidade do corte

de cada 100 veículos levados, quantos voltam — pela distância entre o crime e a região com comportamento de corte

montando cena 3D…

Prova de controle — é o corte, não a densidade

mesma janela de observação (jan–mar/2026)

montando cena 3D…
5

A órbita — metade dos achados acontece no anel de 1-5 km

mapa do sistema · recuperações reais SSP + anéis de 1-5 km

carregando o mapa do sistema…

distribuição por janela — de cada 100 fechamentos, distância à região de corte mais próxima

52%
23%
15%
dia 0-1
53%
22%
15%
2-3
60%
18%
12%
4-7
58%
17%
13%
8-30
56%
16%
18%
31+
6

Compromissos de leitura — o que estes números são, e o que não são

Não somos o Estado

As taxas aqui são de fechamento dos ciclos que enxergamos no dado público — não estatística oficial de recuperação. O status dos registros é um campo vivo; nosso método pareia ciclos por placa e rubrica, com regras auditáveis.

Comportamento estatístico, nunca acusação

'Região com comportamento de desmanche/corte' descreve concentração estatística de sinais (art. 311, qualificadoras de desmonte) nos registros de encontro. Jamais afirmamos o que um local é, ou quem nele está.

Vieses declarados

(1) Viés de constatação: medimos o que a polícia encontrou e tipificou — os índices são pisos. (2) Viés do sobrevivente: enxergamos o processo pelos ciclos que fecham. (3) Coortes recentes têm janela curta — comparações usam janelas iguais.

A consequência prática

O crime mantém dominância territorial por assimetria de informação. O anel de 1-5 km, onde metade dos achados já acontece, prova que informação intercepta. Cada olho a mais, um quilômetro mais para dentro, converte absorção em interceptação.